工(gong)程機械中五種零(ling)荒山❌野林扒衣襟吸奶头视频🌈件的維修技巧
時(shi)間:2025-12-02 08:57
作者:上饶正健3D打印有限责任公司吉林分公司機械
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連續換過兩(liǎng)次氣缸墊，各使用(yong)一個月後便又被(bèi)沖✂️壞。經拆🍓檢，發現(xian)氣缸體、氣缸蓋均(jun1)發生變形。氣缸體(tǐ)的平面度誤差為(wéi)50μm，還符合技術要求(qiú)，但氣缸蓋的平面(mian)度誤差則達到0.20mm，此(cǐ)變形則為氣缸墊(nian)被沖壞的主✊要原(yuán)因。
1、發動機缸蓋變(bian)形的修理
我公司(si)兩台日本川崎KLD85Z型(xíng)裝載機，其發動機(ji)缸蓋由于長期工(gōng)作⁉️在高溫、高壓、熱(re)負荷和交變載荷(he)下而發生翹曲變(bian)形，氣缸墊從水道(dào)口處沖壞，造成燃(ran)燒室壓力下降、發(fa)動機動力不足和(hé)散熱器加水口往(wǎng)外冒水。
連續換過(guò)兩次氣缸墊，各使(shǐ)用一個月後便又(yòu)被沖壞⛱️。經拆檢⛱️，發(fa)現氣缸體、氣缸蓋(gai)均發生變形。氣缸(gāng)體♊的平面度誤差(chà)為50μm，還符合技術要(yao)求，但氣缸蓋的平(píng)面度誤差則達到(dao)0.20mm，此變形則為氣缸(gāng)墊被沖壞的主要(yào)原因。
我們采用的(de)修複方法是，由于(yu)該機蓋上無燃燒(shao)室凹💋形，不必考慮(lǜ)燃燒容積的變化(huà)(燃燒室容積的變(biàn)化值一般不應大(da)于💃原容積的4%)，采用(yong)平面銑削的方法(fǎ)加工了缸蓋平面(miàn);在缸蓋與缸體接(jiē)合面的水道口處(chu)安裝♍了一紫銅墊(nian)(該銅墊的厚度為(wei)水道口凹台厚度(dù)的1.2倍⛷️)，代替氣缸墊(niàn)上的橡膠密封圈(quan)，然後安裝氣缸墊(nian)，同時采用先冷緊(jin)後🔞熱緊的方法堅(jian)❌固缸蓋螺栓。用此(ci)方法修複的發動(dòng)機，再未出現過沖(chòng)缸墊的故障。
2、幹式(shì)薄壁缸套的應急(jí)修理
我公司一台(tái)小松WA420型裝載機，因(yin)長期在野外工作(zuo)，發💃動機使用的冷(lěng)卻水中含礦物質(zhì)較多，加之對冷卻(que)🈚系統🔴濾清器維護(hu)的疏忽，發動機曲(qu)軸箱在II缸處發生(sheng)穴蝕🏒，同時使💃🏻薄壁(bì)缸套也被穴蝕，出(chū)現Φ2mm大小的孔洞，導(dǎo)緻曲軸箱油底殼(ke)進水。考慮到該機(ji)為1992年購入的設備(bei)，發動機的曲軸，凸(tu)輪軸和缸體🔞已達(dá)到或接近使用極(ji)限，投入大量資金(jīn)進🏃♂️行修複已無價(jia)值，但🈲發動機的缸(gang)套和活塞的磨損(sun)量仍🐉符合技術标(biao)準👣，無燒機油和冒(mào)黑煙現象，且發動(dòng)機工作正常，油耗(hào)沒有明顯增加，液(yè)壓系統及底盤部(bù)分仍可繼續使用(yong)，且明顯比國産同(tong)類機械效率高。為(wéi)此，我們将原🎯有的(de)缸套調轉180度，并在(zai)曲軸箱體穴蝕處(chù)用AB膠粘堵🏒，然後重(zhong)新組裝發動機，再(zai)次運✉️行表明工作(zuò)正常。有了這次教(jiāo)🛀🏻訓，在後來工作正(zhèng)常。有了這次❄️教訓(xùn)，在後來工作中管(guǎn)理和維修人員都(dou)非常💛重視冷卻水(shui)濾清器的保養。自(zì)修複至今已一年(nian)，該機仍在使用中(zhong)。
3、推土機台車架的(de)焊接修複
SH320型推土(tǔ)機經過6年使用，台(tai)車架由于長期受(shou)到不同方向彎✌️矩(ju)和扭矩的作用，兩(liǎng)台支架螺栓發生(sheng)了斷裂，加上又未(wei)及❌時發㊙️現，導緻台(tái)車架小臂處斷裂(lie)成兩節。由于難以(yi)修複，同✏️時得知即(ji)使購買舊件也得(dé)1萬多元，為此我們(men)決㊙️定采用焊接技(jì)術進行修複。具🙇🏻體(tǐ)做法是，先按照原(yuan)狀将斷裂螺栓裝(zhuang)上，将台車架組裝(zhuang)好，将裂縫先點焊(hàn)住，然後拆下并拉(la)回車間，用支架架(jià)起30cm，在裂縫📐周圍1m範(fàn)圍内用炭火加溫(wēn)(防止局部👄受熱變(biàn)形)，使其達到120 ℃左右(yòu)，然後用乙炔焰氣(qi)割出V形坡口，使坡(pō)口深度達到臂厚(hou)的3/4處，然後實施焊(hàn)接🔆。焊接工藝如下(xia)：采用直流弧焊機(ji)，反接法(焊件接負(fu)極)，J507焊條(使用前加(jia)熱到100 ℃)，焊條直徑為(wei)Φ3.2mm，焊接電流根據☁️起(qi)弧⭐情況調節。焊後(hou)，消除應力(加熱至(zhì)200-300℃緩冷)，并進行修磨(mó)處理。焊好後裝機(jī)使用表明，質量完(wan)🏒全符合要🈲求。該機(jī)現已使用10個月，工(gong)作正常。
4、裝載機制(zhi)動力器
活塞缸的(de)加工修複
裝載機(ji)上多采用雙管路(lù)氣助力液壓式制(zhì)動系統，我公司一(yi)🌈台KLD85Z型裝載機上也(ye)采用了這種制動(dòng)系統🔞。由于長期使(shǐ)用，一次🏃♀️，制動助力(li)器在使用過程中(zhong)突然失效🔞，查其故(gu)障原因為：助力器(qi)液壓缸内腔長時(shí)間受制動液腐蝕(shí)而出現麻點，導緻(zhì)橡膠皮碗磨損😍而(ér)失效。
經過查詢，此(cǐ)産品無國産件，進(jin)口價為1.2 萬元。顯然(rán)，若購買💚則🌂經濟上(shang)不合算。我們發現(xian)BJ2020型吉普車離合器(qi)修理🚶♀️包裡的橡膠(jiao)皮碗與此機的皮(pi)碗大小相近，隻是(shi)外徑稍小一些。再(zai)分析活塞腔尺寸(cun)後認為，此件完全(quán)可用車床加工;采(cai)用快速🐅小進刀量(liàng)加工，以降低内腔(qiāng)的粗糙度;進刀時(shí)調整刀架2-3度，使内(nei)壁有一定斜度;内(nèi)徑根✔️據皮碗的外(wài)徑📱尺寸定，且比其(qi)原尺寸小0.4-0.5mm。經過認(ren)真測量加工♈，修複(fú)後完🙇♀️全可以正常(cháng)使用。
5、T815型自卸車易(yì)損件焊接修複
我(wǒ)公司有捷克産T815型(xíng)自缸車共30台,在幾(ji)年的使用中發現(xiàn)😍,由于該車底盤部(bu)分的國産化，底盤(pan)質量不能滿足施(shi)工要求，某些配件(jiàn)經常發生惡性斷(duan)裂，給用戶帶來了(le)極大的經濟損失(shī)。經🧑🏽🤝🧑🏻過長期摸索，我(wǒ)們對該機的易損(sun)件(比如鋼闆吊耳(ěr)、鋼闆卡子、彈簧鋼(gang)闆和半軸套管等(děng))進行了焊接修複(fu)，取得了較好的效(xiào)❓果。在施焊時🙇🏻注‼️意(yi)：使用直流弧焊機(ji)，J506焊條，焊前預熱，焊(han)後保溫，消除局部(bu)熱應🐪力，防止應力(lì)集中。
